Tata Motors ने कैसे दस वर्षों में कार बाजार पर किया कब्जा, नहीं रोक पाई अर्थव्यवस्था की धीमी रफ्तार

जमशेदपुर। वित्तीय वर्ष 2010 की बात है। कार बाजार में टाटा मोटर्स की हिस्सेदारी महज 4.8 फीसद थी। लेकिन आज की तारीख में यह बढ़कर नौ फीसद हो गई है। वित्तीय वर्ष 2011 में कंपनी ने 69 फीसद की बढ़ोतरी की पटकथा लिखने वाली यह कंपनी अब सफलता की नई उड़ान भर रही है।

पिछले एक दशक में 1.05 लाख करोड़ रुपये की ऑटोमोबाइल कंपनिया भारतीय बाजार में अपनी किस्मत को फिसलते हुए देखा है। यहां तक ​​कि देश के 104 बिलियन डॉलर के ऑटोमोबाइल उद्योग में इसकी प्रासंगिकता पर सवाल भी उठने लगे थे। 2016 में 4.6 प्रतिशत और 2020 में 4.8 प्रतिशत की मामूली बाजार हिस्सेदारी से टाटा मोटर्स अब भारत की तीसरी सबसे बड़ी कार निर्माता है, जिसके पास दुनिया के चौथे सबसे बड़े ऑटोमोबाइल बाजार में 9 प्रतिशत से अधिक की बाजार हिस्सेदारी है। वित्त वर्ष 2011 में, कंपनी ने 222, 025 यूनिट पैसेंजर वाहनों की बिक्री की, जो एक साल पहले की अवधि की तुलना में 69 प्रतिशत की वृद्धि है। इसके विपरीत, वित्त वर्ष में देश के यात्री वाहनों की बिक्री में 6.2 प्रतिशत की गिरावट आई है। फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन के अनुसार, इस अप्रैल में कंपनी का घरेलू बाजार में 9.16 प्रतिशत हिस्सा था, जो पिछले महीने में 8.77 प्रतिशत था।

विपरीत परिस्थितियों में भी बाजार ने दिया साथ

अभूतपूर्व बदलाव ऐसे समय में भी आया है जब देश का ऑटोमोबाइल उद्योग पिछले कुछ वर्षों से कोरोना काल के कारण धीमी अर्थव्यवस्था के दलदल में फंस गया है। बिक्री घट रही है। संयोग से कार बाजार में उतरने के दस साल बाद टाटा मोटर्स की किस्मत सुधरी जब इस सदी के शुरुआत में टाटा इंडिका, टाटा सूमो और टाटा सफारी जैसे प्रतिष्ठित भारतीय वाहन बनाए, जिसे बाजार ने हाथों हाथ लिया। 

1990 के दशक के पहले जेनरेशन के बाद नहीं मिली थी सफलता

1990 के दशक के अंत और 2000 के दशक की शुरुआत में कंपनी के बहुत सफल पहले जनरेशन के मॉडल को बदलने वाली सेकेंड जेनरेशन का मॉडल उतारा। लेकिन यह प्रारंभिक सफलता को दोहराने में विफल रही। लेकिन टाटा मोटर्स प्रबंधन ने हिम्मत नहीं हारी। कुछ दिन बाद कंपनी एक नई रणनीति के साथ बाजार में उतरी। एक दशक पहले, टाटा मोटर्स की घरेलू बाजार में 13 प्रतिशत से अधिक हिस्सेदारी थी। इस बीच उसे घरेलू और विदेशी कार निर्माताओं से लगातार टक्कर मिलती रही।

टाटा मोटर्स प्रबंधन ने हिम्मत नहीं हारी

टाटा मोटर्स के शैलेश चंद्रा कहते हैं, कठिन समय में आप चुपचाप नहीं बैठ सकते। इस समय अंतिम परिणाम पर ध्यान केंद्रित करना महत्वपूर्ण है। चंद्रा कहते हैं, यात्री वाहन व्यवसाय के लिए नेतृत्व और बोर्ड की प्रतिबद्धता कभी सवालों के घेरे में नहीं थी, और यह दुर्भाग्यपूर्ण था कि सेकेंड जेनरेशन(वाहनों की) ने काम नहीं किया। “हमें पता था कि अगर हम बाजार के अपना स्थान बना लेंगे तो यह काम करेगा। एक दौर था जिससे हमें गुजरना था, और यह एक ऐसा समय था जब हमें यह सुनिश्चित करना था कि बाजार हमें कभी नहीं भूले।

मुडीज ने रेटिंग को नकारात्मक से स्थिर किया

पिछले एक साल में, टाटा मोटर्स के शेयर की कीमत 1.05 लाख करोड़ रुपये से अधिक के बाजार पूंजीकरण के साथ तीन गुना से अधिक हो गई है। मई में, रेटिंग एजेंसी मूडीज ने कंपनी के स्ट्रांग क्रेडिट मेट्रिक्स के अलावा, कंपनी के समेकित राजस्व और प्रोफिट में निरंतर सुधार के कारण रेटिंग को "नकारात्मक" से "स्थिर" में अपग्रेड किया।रेटिंग में सुधार टाटा मोटर्स की बाजार में सुधरती स्थिति को दर्शाता है। मूडीज के उपाध्यक्ष कौस्तुभ चौबल कहते हैं, हम टीएमएल के क्रेडिट मेट्रिक्स को मजबूत करते हुए आगामी 12 से 18 महीनों में रिकवरी की उम्मीद करते हैं।

उच्च सुरक्षा मानकों व बेहतर इंजन परफॉर्मेंस से बनाई बाजार में पहचान

पिछले कुछ वर्षों में ज्यादातर बदलाव चार वाहनों की बढ़ी हुई बिक्री के कारण हुआ है जो अब टाटा मोटर्स का मुख्य आधार बन गए हैं। साथ में, वे टाटा मोटर्स के वाहनों की "न्यू फॉरएवर" श्रेणी का हिस्सा हैं, जो अपने पिछले कुछ मॉडलों की तुलना में उच्च सुरक्षा मानकों, बेहतर इंजन परफॉर्मेंस, ड्राइविंग व इंटीरियर बेहतर किया है।

 

2017 में लांच हुई थी नेक्सॉन

2017 में लॉन्च हुई नेक्सॉन, 2019 में हैरियर और जनवरी 2020 में अल्ट्रोज़ ने पिछले वित्त वर्ष में बिक्री में 60 प्रतिशत का योगदान दिया। उसमें से अल्ट्रोज़ और हैरियर क्रमशः अल्फा और ओमेगा प्लेटफॉर्म पर निर्मित किए गए थे। दो प्लेटफार्मों, जिनमें से पहला 2018 में हैरियर और बाद में अल्ट्रोज़ पर पेश किया गया था, ने कंपनी के प्रत्येक मॉडल के लिए विशिष्ट प्लेटफॉर्म तैयार किया। कंपनी की हैचबैक, Tiago भी है, जिसे शुरू में Zica नाम दिया गया था, जो बिक्री के मामले में स्थिर रही है, और पिछले कुछ वर्षों से एक महीने में 6,000 से अधिक यूनिट्स की बिक्री कर रही है।

नेक्सन ने बदली टाटा मोटर्स की किस्मत

Nexon ने वाकई Tata Motors की किस्मत बदल दी है. मार्केट रिसर्च फर्म आईएचएस मार्किट में ऑटोमोटिव फोरकास्टिंग के डायरेक्टर पुनीत गुप्ता कहते हैं, ''कई मायनों में, यह गेम-चेंजर था। “किसी तरह यह ग्राहक की नब्ज को समझने में कामयाब रहा। इसमें कोई संदेह नहीं है कि पिछले पांच वर्षों में एक महत्वपूर्ण बदलाव देखा गया है और इस दौरान उनके अधिकांश लॉन्च समय पर हुए हैं और बड़े पैमाने पर लक्षित हैं।

बदलाव का श्रेय सीईओ गुएंटर बुस्चेक को

बेशक, टाटा मोटर्स के यात्री वाहन व्यवसाय में हालिया बदलाव का अधिकांश श्रेय कंपनी के सीईओ गुएंटर बुस्चेक को भी जाना चाहिए, जो फरवरी 2016 में ऑटोमेकर में शामिल हुए थे। एक महीने पहले, टाटा मोटर्स ने यात्री वाहनों की 10,728 इकाइयों की बिक्री की थी। जब तक वे बोर्ड में आए, तब तक कंपनी प्रति वर्ष 149,420 यात्री वाहनों की बिक्री कर रही थी। यह 2017 में बढ़कर 172,504 और 2018 में 210,200 हो गया। 2019 तक, कंपनी 2016 में 231,572 की तुलना में लगभग 100,000 यूनिट अधिक बेच रही थी। 2020 में कोरोना संक्रमण का असर बाजार पर पड़ा।

हर महीने बेचे 21 हजार यूनिट

मई 2020 में कंपनी द्वारा बिक्री शुरू करने के बाद, इसने हर महीने 21,000 से अधिक इकाइयों की बिक्री की। पिछले साल, टाटा मोटर्स ने अप्रैल और मई में देशव्यापी तालाबंदी के कारण कोई बिक्री नहीं होने के बावजूद 222,025 इकाइयां बेचीं। इसने यह भी मदद की कि 2020 में सीमा पर झड़पों के परिणामस्वरूप चीन के खिलाफ चल रही नाराजगी ने अधिक घरेलू उत्पादों को बढ़ावा दिया।

हैचबैक, टाटा नेक्सॉन को मिला फाइव स्टार क्रैश टेस्ट रेटिंग

2018 में, कंपनी की हैचबैक, टाटा नेक्सॉन, ग्लोबल एनसीएपी की प्रतिष्ठित फाइव-स्टार क्रैश टेस्ट रेटिंग हासिल करने वाली पहली मेड-इन-इंडियाकार बन गई। इसके बाद अल्ट्रोज़ था, जो 2020 में टाटा मोटर्स की दूसरी कार बन गई, जिसने रेटिंग में पांच स्टार जीते।टाटा मोटर्स के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी राजेंद्र पेटकर ने मीडिया को बताया था कि हमने सभी मानदंडो को पूरा किया। टाटा मोटर्स 1997 में क्रैश टेस्ट सुविधा में निवेश करने वाली पहली भारतीय निर्माता थी, उस समय जब भारत में क्रैश-टेस्टिंग बेंचमार्क नहीं थे। पिछले जुलाई में, टाटा मोटर्स ने अपनी प्रमुख एसयूवी, हैरियर को अपग्रेड किया, जिससे भारत के पर्यावरण मानदंडों को पूरा करने की कंपनी की योजना के हिस्से के रूप में इसे और अधिक शक्ति प्रदान की गई। Nexon को भी फेसलिफ्ट और इंजन अपग्रेड मिला है।

टाटा मोटर्स का ब्रांड रिकॉल वैल्यू बढ़ा

इसका मतलब यह है कि खरीदारी करते समय ब्रांड अब शीर्ष विचारों में से एक हो गया है। आईएचएस मार्किट के गुप्ता कहते हैं, 'पांच साल पहले, ब्रांड का रिकॉल वैल्यू बहुत कम था।कई लोगों ने वाहन खरीदते समय इस पर विचार करना बंद कर दिया था। लेकिन गुणवत्ता सुनिश्चित करने के अलावा प्रक्रिया में कई बदलाव किए गए थे। टाटा मोटर्स भी नई ऊर्जा लाते हुए अपने डीलर नेटवर्क का नवीनीकरण करती रही। आज, इसमें कोई संदेह नहीं है कि कंपनी यात्री वाहन बाजार में सबसे आगे चल रही है।