Hero Mavric X440 Review: केवल Harley Davidson का बैज नहीं लेकिन फील वही, फैसला आपको करना है
Mavric 440 को हीरो-हार्ले की साझेदारी के बनाया गया है। दोनों मोटरसाइकिलों का इंजन मेन फ्रेम और ब्रेक एक समान हैं। इसमें दिया गया 440-सीसी सिंगल-सिलेंडर एयर/ऑयल-कूल्ड इंजन सबसे बड़ा है। ये पावरट्रेन 27 बीएचपी और 36 एनएम पीक टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। इसका डिजाइन दृष्टिकोण किसी भी आधुनिक क्लासिक के विपरीत है जिसे आप 2.5 लाख से कम में खरीद सकते हैं।
ऑटो डेस्क, नई दिल्ली। Hero MotoCorp ने अपनी सबसे प्रीमियम बाइक Mavric 440 को भारतीय बाजार में लॉन्च किया है। Harley Davidson X400 पर आधारित ये मोटरसाइकिल प्राइस के मामले में काफी किफायती है। कंपनी ने इसको 1.99 लाख रुपये की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया है, जो टॉप वेरिएंट के लिए 2.24 लाख रुपये तक जाती है।
हमारे साथी अनिर्बान मित्रा ने Hero Mavric 440 से देश के पश्चिमी सिरे पर 400 किलोमीटर से ज्यादा दूरी तय की है। आइए, जान लेते हैं कि भुज में हीरो की सबसे प्रीमियम बाइक को चलाकर उन्हे कैसा लगा?
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राइडिंग अनुभव
Mavric 440 को हीरो-हार्ले की साझेदारी के बनाया गया है। दोनों मोटरसाइकिलों का इंजन, मेन फ्रेम और ब्रेक एक समान हैं। फिर भी, इसका करेक्टर HD X440 से स्पष्ट रूप से भिन्न है। राइडिंग की बात करें, तो 5 फीट 4 इंच से अधिक लंबे किसी भी व्यक्ति के लिए 803 मिमी की सीट हाइट अच्छा-खासा अनुभव प्रदान करती है।
इंजन
इसमें दिया गया 440-सीसी, सिंगल-सिलेंडर, एयर/ऑयल-कूल्ड इंजन सबसे बड़ा है। ये पावरट्रेन 27 बीएचपी और 36 एनएम पीक टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। एक्सप्रेस वे पर ट्रिपल डिजिट स्वाभाविक रूप से आते हैं, और राइडर मीलों तक 110-120 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। कुल मिलाकर, इंजन मजबूत मिड-रेंज टॉर्क के साथ ट्रैक्टेबल है। बाइक में 5,500 आरपीएम पर बाइब्रेश शुरू होता है।
स्पेसिफिकेशन
डुअल-चैनल एबीएस इसमें स्टैंडर्ड रूप से दिया गया है। ब्रेक का प्रभाव भी काफी तेज है। मावरिक 440 में 43-मिमी टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और पीछे प्री-लोड एडजस्टेबल ट्विन कॉइल्स दी गई हैं। ट्यूनिंग काफी हद तक आलीशान है, जो धक्कों और सड़क की उतार-चढ़ाव को आराम से सोख लेती है। हीरो मोटोकॉर्प ने इसके साथ एक्सेसरीज की एक सीरीज डेवलप की है,जिसे ग्राहक अपने उपयोग के अनुसार चुन सकते हैं।
डिजाइन
इसका डिजाइन दृष्टिकोण किसी भी आधुनिक क्लासिक के विपरीत है, जिसे आप 2.5 लाख से कम में खरीद सकते हैं। गोल एलईडी हेडलैम्प के साथ मास-फॉरवर्ड, फ्लेयर्ड मेटल टैंक सिल्हूट को मजबूती प्रदान करता है। इसे छोटे फेंडर के साथ ट्रेलिस फ्रेम दिया गया है।
मशीन-कट अलॉय व्हील केवल टॉप वेरिएंट के साथ उपलब्ध हैं। पीछे का भाग कुछ अकल्पनीय प्रतीत होता है मानो जल्दबाजी में समाप्त कर दिया गया हो। विशेष रूप से ग्रैब रेल और एग्जॉस्ट, इसके प्रभावशाली डिजाइन को कमजोर कर देते हैं।
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